Йордан Вълчев е освободен от поста председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Новината, съобщена в сряда вечерта, идва на фона на поредица от уволнения на хора на ръководни длъжности, която започна с встъпването в длъжност на служебното правителство на Андрей Гюров.
Вълчев беше назначен за шеф на АПИ от служебното правителство на Димитър Главчев и остана на този пост по време на кабинета на Росен Желязков.
Отстраняването му идва на фона на журналистически разследвания, които показват спорни практики на агенцията.
В сряда „Медиапул“ съобщи, че в последните седмици на управлението на кабинета "Желязков" той е подписал решения, договори и анекси на обща стойност над 2 млрд. евро.
Публикация на неправителствената организация Антикорупционен фонд (АКФ) показва, че от 2025 г. АПИ е възлагала на една и съща фирма да предоставя пътна помощ по пътищата в страната. Според АКФ по тази схема се отклоняват малко над 7 млн евро на месец.
Вълчев беше отстранен часове след като бяха публикувани тези разследвания - със заповед на Ангелина Бонева, служебен министър на регионалното развитие. Но в съобщението не се посочва какви са мотивите за решението.
Вижте също "АПИ и 7-те процента". Бизнесмен разказа за корупционна схема за милиони в пътната агенцияСвободна Европа попита министерството защо е отстранен Вълчев. От там посочиха, че Законът за администрацията позволява хора на ръководни длъжности в държавни агенции и комисии да бъдат отстранявани без предизвестие, но не посочиха мотиви за решението.
Свободна Европа потърси и самия Вълчев, който каза, че „формално причината е по преценка на министър Бонева“, а като мотив за решението му е било посочено затруднено движение в района на Кресненското дефиле в конкретен момент.
Самият той разглежда като повод за отстраняването си подписаните от него договори, но отрича нередности.
„В моето разбиране – има натрупано напрежение, свързано с подписването на анексите по договорите за текущ ремонт и поддържане на пътища и с новите договори за нови и подмяна на стари мантинели“, посочи той в писмени отговори.
Вълчев защити действията си и посочи, че процедурите се подготвят от месеци и че подписването на договорите „случайно съвпада и не е свързано със смяната на правителството“.
На мястото на Вълчев за временен шеф на пътната агенция е назначен инж. Стоян Николов, който досега беше член на Управителния съвет,
Кой е Йордан Вълчев
Йордан Вълчев е член на Управителния съвет (УС) на АПИ от ноември 2023 г. Той е назначен на поста от тогавашния министър на регионалното развитие Андрей Цеков, който беше част от правителството на Николай Денков.
През април 2024 г. е назначен за изпълняващ длъжността председател на УС на АПИ от служебното правителство на Димитър Главчев, а седмици по-късно е назначен на същата длъжност за постоянно.
Той заема поста и по време на редовното правителство на Росен Желязков, подкрепяно от ГЕРБ, БСП, ИТН и „ДПС – Ново начало“.
В официалната биография на Вълчев се посочва, че е инженер, завършил е „Пътно строителство“ в Университета по архитектура, строителство и геодезия в София и има над 22-годишен опит в проектиране на пътища, мостове и кръстовища в България, Великобритания, ОАЕ и Ямайка, както и 15-годишен опит в строителния надзор на пътни инфраструктурни обекти в България и чужбина.
Вълчев попадна във фокуса на вниманието след катастрофата, при която загина 12-годишната Сияна Попова. Близките на детето казаха тогава, че лошото състояние на пътя е сред причините за катастрофата, както и че многократно са подавани сигнали до АПИ.
Вижте също "Нямаме повече деца за убиване". До какво доведе смъртта на Сияна ПоповаАгенцията изпрати позиция до медиите, според която въпросният път „е в добро състояние“. Случаят предизвика граждански протести, които поискаха оставката на Вълчев като шеф на АПИ. Тогава той каза, че е готов да я подаде, но в крайна сметка остана на поста.
Милиарди в последния момент
АПИ е сред най-големите възложители на обществени поръчки.
Според материал на „Капитал“ за най-големите договори по обществени поръчки за 2024 г. 5 от 10-те договори за най-големи суми са сключени от АПИ.
Тя възлага изграждането на големи инфраструктурни проекти като магистралите „Хемус“, „Струма“ и други пътища, и сключва договори за текущи ремонти па пътища.
В последните седмици от управлението на кабинета на Желязков АПИ е подписала договори на стойност над 2 млрд. евро, съобщи „Медиапул“.
Това включва анекси по 4-годишните договори за текущ ремонт и поддържане на пътища на стойност 800 млн. евро, каза председателят на „Продължаваме промяната“ Асен Василев пред „Нова нюз“.
Вижте също Пътната агенция сключи договори с избрани от служебното правителство фирми за над 1 млрд. лв.Проверка на Свободна Европа показа, че повечето анекси са подписани на 10 февруари – ден преди да стане ясно, че президентът Илияна Йотова ще връчи мандат за съставяне на служебно правителство на Андрей Гюров, и публикувани на 19 февруари – деня, в който кабинетът встъпи в длъжност.
Отделно от това в седмиците преди кабинетът на Желязков да предаде властта, са подписани други договори за ремонт и строителство на пътища, съобщи по-рано „Медиапул“.
Избрани са и изпълнители за ремонт на мантинели, като обществената поръчка е на обща стойност близо 500 млн. евро.
Свободна Европа попита Вълчев какво е наложило всички тези процедури да приключат в такъв кратък срок точно преди встъпването в длъжност на новия кабинет.
Отговорът му гласи, че процедурите се подготвят от „поне 3-4 месеца“ и че „неписано правило е договорите за ремонт да се подписват в началото на годината, преди започване на строителния сезон, което сега случайно съвпада и не е свързано със смяната на правителството“.
„Цел на АПИ и моя цел като председател на управителния съвет е била винаги да се предприемат навременни действия за ремонт на пътищата и съоръженията за безопасност", каза Вълчев.
Той добави, че „практиката показва, че отлагането […] обикновено води до много по-скъпи и дълги ремонти“.
През годините обаче е имало редица случаи, при които ремонти на пътища се извършват на парче или се отлагат с години.
Фирма, свързвана с Таки
Преди дни „Медиапул“ съобщи, че част от поръчките за ремонт и строителство на пътища отиват при фирма, свързвана с Христофорос Аманатидис, известен с прякора Таки – кадър на бившите силови групировки, който в миналото беше издирван за наркоразпространение.
Става дума за „Нивел строй“, която според Търговския регистър е собственост на бизнесмена Велко Руйков. Тя е свързвана с Таки, като в края на 2025 г. негова фирма купи от строителната компания терен в столичния квартал „Люлин“, съобщава „Капитал“.
Вижте също "Достъп до цялата информация". Каква е връзката между Таки, камерите на пътя и 22 млн. лева от държавата„Нивел строй“ печели няколко поръчки за пътища през последните месеци. Сред тях са договор за ремонт на 5 км от третокласния път Арчар - Салаш за 7,5 млн. евро и за ремонт на един от двата лота на пътя Козлодуй - Лом с цена от 22,175 млн. евро за 23,6 км.
Фирмата е печелила обществени поръчки и преди – по време на третото превителство на ГЕРБ и при служебното правителство на Димитър Главчев.
Пътна помощ за милиони
В сряда АКФ публикува разследване, според което една и съща фирма е сключила договори за предоставяне на пътна помощ, за която държавата плаща.
Става дума за „Юнит Асист“, която е собственост на Юлиян Янков, който според АКФ има над 15 присъди за различни престъпления, но е реабилитиран.
Фирмата не е сключила договори директно с АПИ, а вместо това дейността се изпълнява от фирмите, които имат сключени договори за пътна поддръжка. Но от август 2025 г. всички те са превъзложили дейността на „Юнит Асист“ – практика, която според АКФ противоречи на закона.
Според публикацията по тази „схема“ се отклоняват над 7 млн. евро на месец.
В отговори до АКФ, изпратени преди отстраняването на Вълчев и подписани от него, АПИ посочва, че към декември 2025 г. не е извършвала плащания, но отказва да предостави допълнителна информация.