Община Русе иска 10 млн. евро от държавата, с които да купи паркинг за тирове до границата с Румъния, изграден на общински терен и управляван от частна фирма.
Това гласи решение на Общинският съвет в Русе, одобрено във вторник на извънредно заседание, след като кметът на града Пенчо Милков внесе предложението само ден по-рано.
Става дума за платен паркинг за тирове край Дунав мост, който работи от 2023 г. Той е изграден върху общински имоти, но е управляван от частна фирма, която печели от дейността му – „Тир Паркинг Русе“, която според „Капитал“ има непреки връзки с Размиг Чакърян-Ами и Христофорос Аманатидис-Таки.
Община Русе обяви конкурс за изграждане на паркинга през 2022 г. и тогава посочи като цел да спре образуването на опашки от камиони, които да пречат на движението в града.
Но от януари 2025 г. България и Румъния са членки на Шенген и граничните проверки отпаднаха, а с това и чакането на границата.
На този фон идва предложението на кмета Пенчо Милков Община Русе да придобие паркинга, което беше подкрепено във вторник от Общинския съвет с 34 гласа „за“, 8 „против“ и трима въздържали се. Решението предвижда Общината да купи паркинга за 10 млн. евро, при условие че парите бъдат осигурени от държавния бюджет.
По думите на Милков в Общината са постъпили много сигнали срещу организацията на движение на паркинга и затова той е поискал тя да го придобие. Общината е поискала от „Тир Паркинг Русе“ оферта за продажба на паркинга, а тя е предложила цена от 10 млн. евро, която е валидно до 15 февруари 2026 г., добави Милков.
Общината е подала искане за финансиране от Министерството на финансите, добави кметът, а от там са поискали да има решение на Общинския съвет.
Решението идва въпреки факта, че в договора с частната фирма пише, че Общината ще придобие паркинга безвъзмездно след изтичане на 30-годишния срок на споразумението.
Освен това съгласно договора „Тир Паркинг Русе“ получи правото да построи паркинга на общински терен и да го управлява 30 години, като в замяна плати на общината общо над 18 млн. лв., от които 1 млн. лв. веднага и по близо 600 хил. лв. годишни вноски за 29 години. Ако купи паркинга сега, Община Русе би се отказала от около 7,5 млн. евро приходи, показват изчисления на „Капитал“.
Изграждането и функционирането на буферния паркинг за тирове в Русе са обект на съмнения от самото начало. Те бяха обект на разследване на неправителствената организация Антикорупционен фонд (АКФ) от 2023 г.
То показа, че има практика шофьори на камиони да бъдат отклонявани към платения паркинг и задължавани да го ползват.
Такива сигнали имаше и непосредствено след като България и Румъния се присъединиха към Шенген през януари 2025 г., въпреки че граничните проверки тогава отпаднаха и преминаването през границата трябваше да е свободно. Тогава властите казаха, че тази практика ще бъде прекратена.
Паркингът в Русе е част от по-голяма мрежа от подобни съоръжения на български гранични пунктове, които работят по сходен начин и чиято собственост води към едни и същи хора.
Участие в собствеността на „Тир Паркинг Русе“ в момента имат три дружества – „МС Про Инвест“ на турския гражданин Мехмет Саваш, и „Остриа Дива“ и „Петра Дива“ на вече покойния финансист Емил Хърсев.
Хърсев, чрез друга своя фирма – „Леена дива“, имаше участие в дружеството „Ай Би Ти Ти“, което е собственик на паркингите на граничните пунктове „Капитан Андреево“ и „Лесово“. За тях също през годините е имало сигнали, че шофьори са принуждавани да ги използват.
В края на 2024 г. една и съща фирма придоби дялове в трите фирми на Хърсев – ЕЛХ Д, дъщерна компания на „Елит лизинг холдинг“, която според проверка на „Капитал“ има косвени връзки с Христофорос Аманатидис, известен с прякора Таки – кадър на бившите силови групировки, който в миналото беше издирван за наркоразпространение.
Другата фирма, която има дял в „Ай Би Ти Ти“, е собственост на Размиг Чакърян, известен с прякора Ами.
Разследване на сайта BIRD през 2022 г. свърза Чакърян с друг случай на частна фирма, получила без конкурс контрола върху печеливша дейност на пункта „Капитан Андреево“. Става дума за лабораторния контрол – задължителното тестване на хранителните продукти, влизащи в Европейския съюз през външните му граници.
По подобен начин функционира и буферният паркинг във Видин, чиято собственост в миналото е била свързана с тази на паркинга на „Капитан Андреево“.
Форум