Транспортната блокада на София може да продължи и през уикенда. За това сигнализираха шофьорите от гараж "Земляне", цитирани от БГНЕС. Освен това те са започнали подписка за официални безсрочни стачни действия.
Новината идва, след като в четвъртък протестиращите от градския транспорт и кметът Васил Терзиев не успяха да постигнат споразумение за това с колко да бъдат увеличени заплатите на заетите в сектора. Заради това в понеделник предстои нова среща между двете страни.
На този фон лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов определи като "абсурдни" твърденията, че партията стои зад стачката. Това изказване идва, след като в четвъртък Атанас Атанасов - председател на "Демократи за силна България" (ДСБ) каза, че ГЕРБ системно саботират работата на общината.
В отговор съпредседателят на "Да, България" Божидар Божанов каза, че "това, което се случва със столичния градски транспорт, видимо е саботаж". От партията добавиха, че пред стачни действия е и градският транспорт във Варна, където кметът също не е на ГЕРБ.
Протестите в столичния градски транспорт започнаха в сряда и доведоха до пълна блокада на наземния транспорт. Синдикатите КТ "Подкрепа" и КНСБ настояват за поетапно увеличение на заплатите: с 400 лв. през 2025 г., 500 лв. през 2026 г. и 600 лв. през 2027 г.
Кметът Васил Терзиев предложи 100 лв. за всички заети в сектора и допълнителни бонуси за Столичния авто- и електротранспорт, където има най-голям недостиг на кадри. След преговори синдикатите намалиха искането си до 300 лв., а Терзиев предложи 180 лв. за всички, но без допълнителни бонуси – оферта, която беше отхвърлена.
В петък шофьорите от "Земляне" казаха, че тези предложения са неприемливи, а ако не бъде постигнато исканото увеличение, много хора ще започнат да напускат.
Същевременно пред Нова Васил Терзиев коментира, че „тези 180 лв., които на всички им изглеждат много малко, означават 55 млн. дупка в системата на транспорта”.
Той добави и че ще се направи цялостен анализ на всички транспортни дружества. В момента те са четири - "Електротранспорт", "Автотранспорт", Център за градска мобилност и "Метрополитен", където работят близо 700 души администрация. След анализа ще бъде преценено дали те могат да бъдат обединени в един оператор.
Проблемите в транспортния сектор включват недостиг на шофьори, извънреден труд, остарял подвижен състав и административна разпокъсаност. По данни на зам.-кмета по финанси Иван Василев в Столичния автотранспорт липсват около 250 водачи, а в Столичния елетротранспорт – около 100.
На фона на исканото увеличение на заплатите за всички заети в градския транспорт кметът Терзиев съобщи, че заплатите варират значително. По негови данни в"Метрополитен" машинистите получават средно около 4800 лв. брутно без много извънреден труд, докато в Столичния автотранспорт възнагражденията са около 3900 лв., но с голямо натоварване.
Столичните общински предприятия, включително тези в транспортния сектор, от години са обект на критики за неефективно управление, липса на прозрачност и нерентабилно изразходване на публични средства.
През 2024 г. година общинските съветници от ГЕРБ, БСП и ИТН гласуваха за смяната на ръководствата на няколко общински дружества, сред които бяха "Метрополитен", Столичния авто- и електротранспорт и Центъра за градска мобилност.
На този фон ГЕРБ и БСП подкрепиха протестите и обвиниха кмета в бездействие, докато ПП-ДБ заяви, че стачката е политически мотивирана.
Форум